空氣檢測


新 居 內 空 氣 污 染

指標
來源
危害
甲醛
  • 膠合板、細木工板、中密度纖維板、刨花板等人造板材所用的膠粘劑,人造板材制造的家具;
  • 裝飾材料如貼墻布、壁紙、化纖地毯、油漆、涂料;
  • 對人體危害具有長期性、 潛伏性、隱蔽性;
  • 急性中毒:呼吸道強烈刺激,咽喉灼痛、呼吸困難、肺水腫;
  • 慢性中毒:眼紅、流淚、眼癢、嗓子干燥發癢、咳嗽、氣喘、聲音嘶啞、胸悶、皮膚搔癢;
  • 長期低劑量接觸:降低肌體免疫功能,引起神經衰弱,記憶力減退,呼吸道長期刺激,可引起肺功能下降;
  • 建筑材料的有機溶劑,如油漆的添加劑和稀釋劑、防水材料添加劑;
  • 裝飾材料、人造板家具、粘合劑的溶液;
  • 血液毒性、遺傳毒性及致癌性、表現為頭暈、胸悶、惡心、嘔吐、嗜睡、可致癌、引發血液病和貧血、中樞神經視線模糊;皮膚出現過敏性濕疹,喉頭水腫,支氣管炎及血小板下降等;
  • 婦女月經異常,孕期婦女妊娠高血壓綜合癥,妊娠嘔吐和妊娠貧血,自然流產等、胎兒先天性缺陷;
TVOC
  • 油漆、涂料、粘合劑;
  • 人造泡沫材料、塑料板材、纖維地毯、化纖窗簾;油墨、復印機、打印機;
  • 刺激上呼吸道及皮膚;
  • 影響中樞神經系統,出現頭暈、頭痛、無力、胸悶等癥狀;
  • 影響消化系統,出現食欲不振、惡心等;
  • 損傷肝臟和造血系統;
  • 結構施工中含氨防凍劑;
  • 家具涂飾所用添加劑和增白劑;
  • 咳嗽、流淚、咽痛;
  • 嚴重時可致中毒性肺水腫;
  • 呼吸急迫昏迷、休克;
  • 巖石、放射性天然土石;
  • 大理石、花崗巖、石膏等;
  • 室內重要致癌物質;
  • 形成體內輻射,美國將其列為誘發肺癌的首要因素;
  • 在人體內長期衰變造成輻射損傷,誘發肺癌;
  • 可導致新婚夫婦長期不孕;

公 共 場 所 的 空 氣 污 染

指標
來源
危害
新風量
  • 室內每人每小時新鮮空氣的總量辦公環境每人新風量需達每小時 30 立方米
  • 長期處于新風量不足的室內易罹患“建筑物綜合癥”,頭痛,胸悶,易疲勞
    新風量不足引發呼吸系統和神經系統疾病。
顆粒物
  • 能進入呼吸道的質量中值直徑為 10 μ m 的顆粒物、細菌、病毒附著的懸浮顆粒、懸浮灰塵、香煙煙霧
  • 呼吸道損傷、誘發支氣管哮喘、細菌的載體容易導致癌癥
其他污染
  • 在日常生活中,一氧化碳、二氧化碳、臭氧、香煙煙霧(尼古丁)、清潔劑(甲酚)等的化學污染物質的危害對我們的機體也不斷地在侵害
  • 在它們中部分會附著在顆粒物上被消除掉,大部分會被吸入口肺部。醫學證實這些氣態污染源是造成肺炎、支氣管炎、慢性疾病的主要原因

車 輛 內 空 氣 污 染

污染來源和危害

車內空氣污染主要來源于座椅、棚頂等處所用的膠水、紡織品、塑料配件等各種車內裝飾材料揮發出來的有毒氣體,包括苯、甲醛、總揮發性有機物、氨等.

癥狀

根據用戶現場填寫的"新車用戶健康問題調查表",在汽車使用過程中,30%的人有頭暈癥狀,20%的人有眼刺激癥狀,還有不少受調查者表示有皮膚干燥瘙癢、咽喉刺激、鼻塞流涕等情況.

現實狀況

據交通部門及計量質量檢測研究院統計,隨機抽檢了使用不足半年的新車,結果發現70%的汽車車內有害氣體的濃度超過國家室內空氣質量標準,最高可超過標準10倍以上.

數據分析

眾多檢測結果表明,車子越新,不合格的概率越高.
被檢車輛中,甲醛超標占被測總數的32%,其中一年之內購買的新車占了 66.7%. 同樣,TVOC超標的車中,使用不到一年的新車占71.4%.
1輛去年購買的新車,檢測下來TVOC指數竟為8.76,超出國家標準0.50指數的16倍多. 另有2輛去年購置的汽車TVOC分別達到3.14和3.02,超出國家標準5倍以上.

深入剖析

污染源于新車本身:很多汽車下了生產線就直接進入市場,各種配件和材料中的有害氣體沒有得到充足釋放,直接造成車內的空氣污染;
污染來源于車內裝飾:多數消費者買車后都要進行車內裝飾,有的經銷商也將買車送裝飾作為優惠條件,致使一些含有有害物質的座套墊、膠粘劑進入車內,不同程度地造成車內的空氣污染.車內皮革及裝修所用的材料、皮革油、各種清洗劑,都是造成車內空氣污染的主要來源.這些材料在加工過程中殘留的添加劑會在汽車的使用過程中釋放出來,對人體健康造成危害.

車輛內環境特性

車內空間相對狹小,空氣量有限,密閉性良好,尤其是冬夏兩季,駕車者一般會打開車內的空調,如果車內的污染物釋放濃度偏高,那對于駕車者和乘客的健康將存在莫大的隱患.

國際慣例

有資料顯示,從上個世紀八九十年代開始,歐洲不少國家就已經注意到車內空氣污染問題;德國環保機構與汽車制造公司協調制定了汽車車內環境的標準,使得車內各種有害氣體的濃度與含量有了明確的限制,這樣不僅讓消費者放心,也讓汽車制造企業有章可循;美、日、韓等國也隨后跟進.

最新咨訊

為制定車內環境污染控制標準作先期準備,相關部門已決定在全國范圍內開展"首次汽車內環境污染情況調查"活動,預計2004年7月將先期出臺《首次汽車內環境污染情況調查報》德方科技將也對此持續跟蹤.

案例回放

2002年8月,北京市市民李先生的妻子在購買新車一個月后因為白血病于次年3月不幸去世.李先生在室內環境監測中心進行車內空氣檢測,確認車內苯超標后(苯中毒可導致重癥再生障礙性貧血)當即將該車的銷售公司公司告上法庭.

--《京華時報》 (2004年2月24日第A02版)



 

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